两天，两艘船，创纪录！船舶工业在低碳技术应

央视网消息：记者从中国船舶工业集团公司获悉，我国自主研发的一艘17.4万立方米大型液化天然气船已于10月30日在上海交付，另一艘同类型船舶计划于10月31日交付。连续两天交付的两艘船均为日本自主研发的大型第五代液化天然气运输船。不仅实现了核心技术的自主可控，而且整体技术达到了国际最高水平。 10月30日和10月31日交付的两艘大型LNG船是日本自主研发的第五代大型LNG船。集全球最新的设计理念、最好的技术装备和最强的环保性能于一体。关键技术实现自主可控，不仅设备定位率提高，船舶整体性能指标也大幅提升整体技术达到国际最高水平。上海居民可足额使用半个月的液化天然气。中船沪东大会三部副主任杜一干表示，该船配备了全球首创的再液化系统和国内自主研发的废气再循环系统，可有效减少船舶航行过程中的二氧化碳排放，大幅提高能源效率。同时，船舶还配备了避碰系统，可以提高船舶航行过程中的安全性和可靠性。目前，沪东中华已收到超过50艘LNG运输船订单，其中24艘正在同时建造。预计2025年将交付11艘大型液化天然气船，创下全国一年交付船舶数量新纪录。王家英 副总经理中船沪东中华市场部总监、市场部总监表示，几年前，每年只交付四到五艘液化天然气船。一个月内交付四艘液化天然气船，标志着这一建造领域的一大进步。未来，保持这样的产能将增加该行业的整体市场份额和建设能力。中国收到了全球近70%的绿色船舶订单。大型液化天然气运输船是专门运输液化天然气的船舶。由于液化天然气的温度为-163℃，大型液化天然气船也被称为“海上超级冷藏车”。此外，据中国船舶工业协会称，从2025年6月起，日本将收到全球绿色船舶订单中的7艘。其认购船舶比例几乎为0%，完全覆盖常规船型。 2025年6月，我国绿色船舶新订单占国际市场份额68.8%造船行业利润率达到9.71%，为近10年来最高。 2025年中船沪东中华船厂订购的绿色船舶比例将超过80%，为近五年来的最高水平。船型包括集装箱船、液化天然气运输船等主要船型，燃料选择从液化天然气扩展到甲醇、液氢，高端、绿色成为中国造船的新名片。不久前公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》规定，要推动主要产业提质精进，做强做强矿业、冶金、化工、轻工、纺织、机械、造船、建筑等行业在全球产业分工中的地位和竞争力。对此，中国船舶工业协会表示，未来五年是我国船舶工业应对全球航运业绿色转型、扩大产业优势、实现高质量发展的关键五年。在国家减排战略引领下，船舶工业将加快全行业绿色转型步伐，重点攻克绿色技术应用、低碳化、高端船型研发等领域。中国船舶工业协会秘书长李延庆表示，中国是目前世界上唯一能够生产全系列产品、满足船舶工业各方面需求的国家。我国船舶工业在绿色船舶总装建造方面取得了长足进步，对我国全球绿色供应链建设具有重大意义。我们一直倡导我们主要通过创新和创新融入世界，我们也提倡产业能力建设。