经过400天的努力，汉江航道重获新生

荆楚网（湖北日报网）通讯员 卢蕾 李婷婷 在荆州大地上，汉江千百年来持续平静地流淌。远处，我目睹了黄昏渔船的歌声和商船的繁荣。如今，“连通江海”的现代革命正在悄然鼓动。 汉江运河整治工程总投资逾2.7亿元，是交通部水运“十四五”发展规划的重要内容，是湖北省建设交通强国的试点工程。目前，该项目已完成全部建设和生产工作，预计12月底可交付使用。 400天来，中建港航局项目建设者深入沼泽、搏击急流、在松软的沙滩上修筑坚固的堤坝、建立在大江大河中站稳了脚跟，加固改造了旧堤防。有着1000年历史的汉江运河即将焕发出勃勃生机。 汛期“水位守护者” 汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治工程首个招标项目位于孝感市、武汉市。该工程全长38.5公里，由中建港航局承建。 洪水季节，汉江就像一匹无法控制的野马。在极端情况下，每月水位可能会波动几米。一条河流，前一刻还平静地流淌，后一刻可能会因上游洪水泛滥而水涨船高。眨眼间，它就能迅速后退，留下滑溜溜的淤泥和岩石散落一地。这些水位的“过山车”变化给航道建设工人带来了危险，例如洪水工作表面的破坏以及船舶和机械的强制移动，也给监视操作带来了问题。 “别让洪水冲走你们自己！”项目生产总监奚洪武带领技术骨干，开发了10年汛期的全部水文数据，准确圈定水位变化规律。最后，他们确定了三个主要“障碍”：“水位突然增减”、“含沙量波动较大”和“运营周期分散”。 很快一种新的监控解决方案诞生了。双系统。系统实时密切监测水位并准确捕捉任何细微的波动。其他系统预测变化趋势并提前规划施工速度。我们还为监控设备安装特殊固定装置。无论河水涨跌，仪器始终稳如泰山。跟踪数据与指挥中心实时同步施工船根据动态指令灵活调整位置。原本碎片化的操作时间被一一“细化”。 在难得的稳定时期，项目组一举拿下乌大滩地段重大项目，为提前四个月完成项目奠定了坚实的基础。 坐落在河岸上的“郁郁葱葱的绿纱帐篷” 蔡甸区护坡施工现场，蓝灰色环保格栅精心布置。百慕大草和黑麦草的芽从棚架上发芽。新的绿点被河风染上色彩，勾勒出工程建筑与自然恢复的和谐形象。 在护坡工作初期，基坑开挖后留下的大量土体很难清除。 “施工不能在河岸上留下‘伤痕’，必须让土壤‘回家’。”阿德尔刘真。从“变垃圾为宝”的想法出发，大家经历了一个试错的过程。首先，通过多层筛网过滤残土，去除大砾石。然后添加腐殖质和有机肥，改善土壤质量。只有当土壤渗透性和肥力符合标准时，才将剩余土壤小心地填充到护坡表面。 为确保河岸植被扎根，项目组还咨询了农科院专家。 “本土草种更适应当地气候，成活率高，能固土。”根据专家的建议，他们最终选用了耐旱、抗涝的百慕大草和固土能力强的黑麦草，在不破坏原生生态系统的情况下，恢复了河岸的绿色活力。 建筑工人冯亚尤其关心这些“痛点”d”草种。汉江两岸经常下雨，每次雨停天气好转，我就跑到现场查看草籽的生长情况。如今，曾经裸露的黄土坡地上覆盖了一层绿色，生态网络与自然植被完美连接，风一吹，植物就长得茂密。 “我们一家人经常去这条堤岸。我要步行来保护自己。空气好，风景也美！住在附近的张叔叔说。 船舷上的“国民生命誓言” “我们不能掉以轻心，每一滴石油污染都影响着30万居民的安全饮水。”该项目安全总监赵伟说。汉江航道整治工程蔡甸段紧邻当地水源保护区。保护干净的河水是项目组不能妥协的“民生问题”。 为了这个努力，项目组打造了“全流程+零死角”残留的油水处理系统。所有参与施工的抛石定位船和铺路船均配备专门的油污和废水收集设备以及专用密封回收容器。船上的污水和生活垃圾也被分类存放在专门的容器中，等待专门的团队上门收集。 去年秋末，项目组还进行了突发漏油应急演练，模拟施工船上输油管道破裂，油污扩散到水源地。警报一响，项目人员立即启动应急预案，部署隔油屏障，筑起“污染防护墙”，同时放置吸油毡，扭转油污污染。海事人员实时监控航道。整个过程组织有序、衔接顺畅，没有出现任何问题。瓦时成功收集到最后一滴油后，秒表显示只用了23分钟。 从事水质监测工作多年的张工多次取样分析后表示：“即使经过漫长的施工期，汉江水质仍保持稳定。”收到最新的测试报告并向项目人员提供反馈。 夕阳西下，霞光洒满汉江。古老的汉江在退潮间奔向新的未来。